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作者:管理员    发布于:2019-10-10 14:29    文字:【 】【 】【

  大时代娱乐-用户注册站比亚迪王朝家族的秦、唐、宋系列汽车,携带燃油、DM 插电和 EV 纯电三擎动力,见证着新能源汽车其中一条正确的发展道路。

  上汽荣威和吉利复制了比亚迪“油改电”的路线,吉利由帝豪GE为开端,以几何A为全新的发展起点。上汽荣威以ERX5为代表,以MARVEL X 为全新发展方向。

  广汽在首款纯电动SUV GE3 之后,发布了全新纯电动汽车专属平台,打造了纯电动汽车的专属制造工厂,超长续航的纯电轿车Aion S 和钢铝混合SUV Aion LX 陆续发布上市。

  五年来,路上所走的D字开头和F开头的绿色牌照汽车越来越多了。在比亚迪之外,我们也更经常地看到了特斯拉这一曾经网络热议的品牌,我们也会偶然看到宝马、大众、丰田等等车型也挂上了绿牌。

  我们也更加频繁地看到那些完全不熟悉的汽车,酷炫的外观设计让人以为是某家跨国车企的新车型,例如蔚来ES6、小鹏G3、威马EX5等等车型。

  进入每一辆汽车,我们眼前不再是功能单一的小屏幕,所有指示都已经屏幕化,不管是特斯拉式的嵌入式大屏,比亚迪吉利式的悬浮式大屏,又或是广汽、蔚来式的多联屏另类操控。

  在燃油车时代,吉利、哈弗、上汽荣威、广汽传祺、比亚迪等中国车企已经成功实现了汽车历史的各种赶超。

  在电动汽车时代,虽然跨国车企的家底丰厚,但是中国车企面临的是一个全新的历史发展机遇。

  我们希望中国的电动汽车们,不再去过分追求那些技术指标、性能指标,甚至于某一个细微领域的这个第一或者那个第一,不再发表那些被百年汽车验证过会打脸的豪言壮语。

  电动汽车对于汽车市场的意义,不在于销售规模体量上,而是开拓全新用车需求和满足特定的场景。世界的发展,总是需要那么一些格格不入的新兵来激发新的潜能。

  在智能化、网联化方面,电动汽车已经实现了其历史使命,全球各大车企都将此作为汽车发展的方向,而且这个汽车的进化已经在成为现实。

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